近10多年來，涂裝工藝及設備的進步主要體現在環保型涂裝材料的應用，減少廢水、廢渣的排放，降低成本，優化汽車生產過程等幾個方面。由于涂裝材料的進 步，車身涂層體系的設計也有了革命性的進展，幾種典型的新涂裝體系及新技術已經或即將用于工業生產。我國目前的涂裝工藝及設備總體相當于歐美10年前的水 平，有些企業在新涂裝線上采用了一些當今國際過關水平的新設備。

涂裝工藝工程機械涂裝的特點是品種雜、規格多、體積大，不同零部件的生產特點和使用環境不同，其涂裝工藝各有特點。20世紀90年代以前工程機械產品生 產規模較小，不能形成批量生產。

 其典型工藝流程如下：結構件：拋丸（或噴丸）→清理→噴底漆→干燥→刮膩子→干燥→裝配整機：清洗→干燥→刮膩子→干燥→ 打磨→面涂1→干燥→面涂→干燥→成品工程機械涂裝發展到現在，涂裝線工藝流程有比較大的變化，其典型工藝流程如下：結構件：拋丸→清理→噴底漆→干燥→刮膩子→打磨→中涂→干燥→面涂→干燥→裝配整機：清洗→干燥→補膩子精飾及底部噴涂→干燥→成品。

涂裝分類

按涂料：溶劑型涂料涂裝、電泳涂裝、粉末涂裝

按涂裝方式：空氣噴涂、無氣噴涂、靜電噴涂、電泳

按涂料功能：底漆涂裝、中涂涂裝、面漆涂裝

工藝流程：前處理-底漆-烘干-中涂-面漆-烘干-套色

在歐洲，涂裝設備的結構材料以不銹鋼為主，設備的電氣線路均設計在設備結構中，取消了電氣管路，設備的模塊化設計和車間的立體分區布置大限度地保證了涂 裝的高清潔度要求和安全防火要求，無外部風管及內部輻射強化對流的新一代烘干室大幅度提高了熱效率和烘干溫度的均勻性。隨著機器人技術的進步，車身自動涂 裝機逐漸被多自由度的噴涂機器人所取代，噴涂和密封大量采用機器人自動操作，比涂裝機更適應柔性化生產。機械化傳動鏈條普遍采用非金屬材料，大幅度降低了 傳動噪音。