近年來，隨著國名經濟的發展，企業對能源的需求越來越大，尤其是汽車制造行業。隨著汽車行業發展的突飛猛進，企業間的競爭激烈程度也不斷加劇，加上我國環保法規的不斷完善與執法力度的不斷加強，汽車制造業的節能減排工作越來越引起企業的關注。

    汽車涂裝線是汽車制造過程中產生“三廢”多的環節，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分，而涂裝各烘爐產生的廢氣是涂裝廢氣的主要組成部分。目前，涂裝廢氣的處理日益受到重點關注，本文將結合涂裝廢氣常用的處理方法對涂裝烘爐廢氣熱能的再利用進行分析和討論。

    1涂裝廢氣的處理方法

    由表1可知，常用于汽車涂裝生產線的廢氣處理方法為催化燃燒法（CIU法）、回收式熱力燃燒法（TAR法）、四元體法和蓄熱式熱力燃燒法（RTO法）。其中只有RTO法常用于將涂裝所有廢氣（烘干爐廢氣、噴漆室廢氣、流平室廢氣）集中至RTO裝置中進行處理后排出，另外3種常用在各個烘干系統中，將烘干爐產生的廢氣進行處理后排出。

    汽車涂裝線中廢氣熱能再利用

根據汽車涂裝生產線廢氣處理方法的不同，確定涂裝廢氣熱能再利用的工藝流程及方法，利用熱能公式計算廢氣熱能再利用的經濟效益。